Fisker / SPAQ

Beleggen in aandelen beurs New York, Dow Jones, Nasdaq-100 en S&P500

Gebruikersavatar
Munnybunny
Forum veteraan
Forum veteraan
Berichten: 1637
Lid geworden op: 17 sep 2014 14:20
waarderingen: 689
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Munnybunny »

Fisker Inc. Appoints Bill McDermott To Board Of Directors

8 MINUTES AGO
Bill McDermott, president and CEO, ServiceNow, joins expansive Fisker Inc. Board ahead of completion of merger with Apollo affiliated Spartan Energy Acquisition Corporation (NYSE: SPAQ)
McDermott brings extensive global leadership experience across transformative enterprise software, cloud platform and modern digital workflow technology sectors; will provide valuable input as Fisker Inc. creates a digital-first ownership experience
Strong track record of Environmental, Social and Governance (ESG) leadership

LOS ANGELES, Sept. 29, 2020 /CNW/ -- Fisker Inc. ("Fisker") – developer of the world's most emotionally desirable, eco-friendly electric vehicles – today announced an important new addition to its board of directors. Bill McDermott, president and CEO of ServiceNow (NYSE:NOW) – the leading digital workflow company making work, work better for people – becomes the seventh member of the Fisker Inc. Board, which has been shaped in anticipation of the completion of its merger with Spartan Energy Acquisition Corporation (NYSE: SPAQ) ("Spartan"), a special purpose acquisition company sponsored by an affiliate of Apollo Global Management, Inc. (NYSE: APO) ("Apollo"). The board is comprised of seven members: two executives from Fisker, four external directors and a Spartan appointee.

California-based Fisker Inc. is revolutionizing the automotive industry by developing the most emotionally desirable electric vehicles complemented with the longest EV range and shortest charging times on earth. The brainchild of EV pioneer and world-leading automotive designer, Henrik Fisker, Fisker Inc.’s mission is to set a new standard of excellence and performance in the electric vehicle industry and mobility services. To learn more, visit www.FiskerInc.com. (PRNewsfoto/Fisker Inc.)

Commenting on this latest addition to the board, Henrik Fisker, chairman and chief executive officer of Fisker Inc. said: "Based on my years of experience in electrification, I wanted to assemble a board that can help deliver our disruptive business model and grow the company into a global segment leader. Our board members bring their extensive experience in ESG, combined with the insights needed to help guide the growth of our company. Bill has unparalleled international experience and an incredible track record as a leader in software systems and software-as-a-service (SaaS). He will be extremely valuable as we develop Fisker Inc. to be the world's first digital car company, especially as we build our digital app and e-mobility as a service (EMAAS) capabilities."

"Visionary cars demand a visionary 21st century car ownership experience," McDermott said. "Owning a Fisker car will set a new standard in workflow-enabled, seamless, direct-to-consumer digital experiences. I am thrilled to join the board of Fisker Inc. and help Henrik and his team deliver an amazing end-to-end digital-first car ownership experience as they pursue their dream of revolutionizing the automotive industry and creating a clean future for everyone."

The merger between Fisker and Spartan is anticipated to be completed later this year and will result in shares of Fisker's Class A Common Stock trading on the New York Stock Exchange as a publicly listed company.

Fisker Inc. Board of Directors:

Henrik Fisker, founder, chairman and CEO of Fisker
Dr. Geeta Gupta-Fisker, co-founder and CFO of Fisker
Wendy Greuel, former controller and councilmember for the City of Los Angeles
Mark Hickson, executive vice president corporate development, strategy, quality and integration for NextEra Energy, Inc.
Bill McDermott, president and CEO, ServiceNow
Rod Randall, co-founder of Vesbridge Partners, executive partner of Siris Capital, board director of Stratus Technologies and Mavenir, chairman of the board of Maglev Aero
Nadine Watt, CEO of Watt Companies and chair of the Los Angeles Business Council
Full biographies for board members are available here: Fisker Inc. Board of Directors

For more information, or for interview inquiries, contact Fisker@GoDRIVEN360.com.
jack. liked last!







Volg Beursig.com op Twitter en Facebook


Gebruikersavatar
Munnybunny
Forum veteraan
Forum veteraan
Berichten: 1637
Lid geworden op: 17 sep 2014 14:20
waarderingen: 689
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Munnybunny »

SPAQ and Fisker Are Still a Buy, Despite Unrealistic Expectations
SPAQ stock could provide investors with massive long-term gains, but ignore management's projections

By Thomas Yeung, CFA, InvestorPlace Markets Analyst Oct 5, 2020,
In July, blank-check company Spartan Energy Acquisition (NYSE:SPAQ) stock shot up 56% after announcing a planned merger with Fisker Auto. The electric vehicle (EV) company, founded by car designer Henrik Fisker, will list on the NYSE later this year through the special purpose company. And at $14, SPAQ stock could reward investors handsomely.

I’m typically wary of growth companies without any operating history. Fisker’s management also has completely unrealistic expectations for the company’s growth.

But a closer look at the company business shows a company worth far more than its current $4.3 billion valuation. While I wouldn’t put in my entire life savings into this backdoor listing, here’s why SPAQ stock could become the next Tesla (NASDAQ:TSLA) if they play their cards right.

SPAQ Stock: Floor at $10

For those less familiar with the SPAQ/Fisker deal, here’s a quick primer:

A particular class of firms, known as Special Purpose Acquisition Companies (SPAQs), are blank-check companies that take other firms public. They typically hold cash in trust, issue shares worth $10, and either list a company or dissolves within a timeframe.

7 Maturing Growth Stocks to Buy You Can Rely On
Spartan Energy, one of these SPAQs, was created by private equity giant Apollo Global Management. And in July, the blank-check company agreed to merge with Fisker, an electric vehicle startup.

Why is this important? That’s because SPAQ stock should theoretically never fall far below its $10 liquidation value before its merger with Fisker. That means investors have reasonable downside protection.

A Leap of Faith: What’s SPAQ Worth?

My colleagues at InvestorPlace have already written some excellent articles on why SPAQ might be undervalued, given Fisker’s growth estimates. Even my estimates put SPAQ share value at $21.

Would-be investors, however, should avoid using Fisker’s estimates in their valuations. Here’s why.

Management Dreams of $13.2 Billion in Revenue by 2025

In July, Fisker released an investor presentation projecting $13.2 billion in revenue by 2025. By outsourcing production to Volkswagen (OTCMKTS:VWAGY), they reasoned, the company could instantaneously ramp up production to meet surging demand.

That seems like a stretch, but let’s run with that for a moment. Imagine that management delivers on the proposed $13.2 billion revenue and a 14.4% EBIT margin. Using a 2-stage discounted cash flow (DCF) model shows a company value of $25.6 billion, or $87 per share, a 480% upside.

Skeptical readers will immediately see an issue: $13.2 billion is a lot of money for a car maker. To reach that target, Fisker would have to sell 250,000 SUVs a year, or 62,000 more units than Tesla’s entire 2019 U.S. sales.

Can that happen? Of course. But here’s why investors should stay skeptical.

Realistic Expectation: $5 Billion in Revenue

There are three reasons why investors shouldn’t expect more than $5 billion in revenue by 2025.

1. Car Dealerships. U.S. states largely prohibit direct sales of cars to consumers. That means Fisker will face an uphill battle to open “brand experience centers” and pop-up stores. Tesla took years to establish itself, and many states still ban the EV company from making in-person sales.

2. One Base Model. Fisker initially plans to sell just one SUV model, the Fisker Ocean. To reach $13.2 billion in revenue by 2025, the company would have to become roughly as popular as the Honda Accord or Jeep Grand Cherokee in the U.S.

3. Financing Deals. Fisker plans to offer its leases at $379 monthly on a $2,999 down payment. No fixed term, unlike Tesla’s 36-month minimum. That means each “sale” will only net the company $7,547 in its first year.

The final point could wreak havoc on Fisker’s balance sheet: having no fixed lease terms will reclassify the deals as “capital leases” rather than “operating leases.” In other words, unless their accountants can come up with a creative way to offload the leases or reclassify them, Fisker can only recognize $7,547 revenue in its first year.

Had Fisker’s management thought of that, they would quickly realize that *if* 100% of their customers leased rather than bought, generating $13.2 billion (from a standing start) means selling 1.75 million leases, the equivalent of 10% of the U.S. car market.

At $5 Billion Revenue, What’s SPAQ Worth?

To see what’s at stake, let’s make a couple of assumptions:

Revenue: $5 billion in 2025, $11.2 billion in 2029
EBITDA margins: 12% in 2025, 23% in 2029
Working capital: 15% of revenue
Other assumptions: 8.2% discount rate, 4.5% terminal growth
Using a 2-stage DCF model comes to a fair value of $6.2 billion, or $21 per share. That’s a 43% upside.

However, there’s significant uncertainty in Fisker’s leasing situation. If the company needs 25% working capital to fund its capital lease program, its fair value immediately drops to just $16 per share, leaving only a 9% upside.
Gauthier liked last!

Gebruikersavatar
Beheerder
Beheerder
Beheerder
Berichten: 6362
Lid geworden op: 01 jan 2012 20:51
waarderingen: 4808
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Beheerder »

Henrik Fisker nabeurs op Twitter:
Symbol on NYSE will be “FSR” following completion of the business combination with Spartan Energy Acquisition Corp. #SPAQ. If you are a #SPAQ stockholder as of October 1, 2020, please make sure to vote in advance of the stockholder meeting on October 28, 2020. #fisker #EVs https://t.co/hk6M5o1B6K
letta75 liked last!
Disclaimer: berichten geplaatst met dit account zijn geen beleggingsadviezen.

Gebruikersavatar
Munnybunny
Forum veteraan
Forum veteraan
Berichten: 1637
Lid geworden op: 17 sep 2014 14:20
waarderingen: 689
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Munnybunny »

Banner liked last!

Gebruikersavatar
jack.
Premiummember
Premiummember
Berichten: 1694
Lid geworden op: 14 sep 2017 11:17
waarderingen: 2171
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door jack. »

Spartan Energy Acquisition Corp. en Fisker Inc. kondigen 28 oktober 2020 speciale bijeenkomst aan om bedrijfscombinatie goed te keuren
GlobeNewswire
Spartan Energy Acquisition Corp.
,GlobeNewswire •5 oktober 2020
NEW YORK, 5 oktober 2020 (GLOBE NEWSWIRE) - Spartan Energy Acquisition Corp. (NYSE: SPAQ) ("Spartan") en Fisker Inc. ("Fisker") hebben vandaag aangekondigd dat de speciale vergadering van aandeelhouders van Spartan (de “Speciale Vergadering”) om de lopende bedrijfscombinatie tussen Spartan en Fisker goed te keuren is gepland voor woensdag 28 oktober 2020 om 11.00 uur Eastern Time. De bijzondere bijeenkomst zal volledig virtueel zijn en via live webcast plaatsvinden. Houders van gewone aandelen van klasse A van Sparta en gewone aandelen van klasse B aan het einde van de handelsdag op de registratiedatum van 1 oktober 2020 hebben het recht om kennis te nemen van de virtuele buitengewone vergadering en om te stemmen op de virtuele buitengewone vergadering. Na de voorgestelde bedrijfscombinatie heeft Fisker, een fabrikant van elektrische voertuigen, met een missie om 's werelds meest emotionele en duurzame voertuigen te maken,

Spartan diende zijn definitieve proxyverklaring (de 'proxyverklaring') in bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission (de 'SEC') en begon deze op 5 oktober 2020 te mailen naar aandeelhouders. De proxyverklaring is beschikbaar in de sectie SEC Filings van de website van Sparta, evenals www.sec.gov . Spartaanse aandeelhouders worden aangemoedigd om het definitieve proxy-materiaal te lezen, inclusief, onder andere, de redenen voor de unanieme aanbeveling van de Raad van Bestuur van Sparta dat aandeelhouders “VOOR” stemmen voor de bedrijfscombinatie en de andere aandeelhoudersvoorstellen uiteengezet in het proxy-materiaal, evenals de achtergrond van het proces dat heeft geleid tot de aanstaande bedrijfscombinatie met Fisker.

Spartaanse aandeelhouders die hulp nodig hebben bij het invullen van de volmachtkaart, extra exemplaren van het volmachtmateriaal nodig hebben, of vragen hebben over de bijzondere vergadering, kunnen contact opnemen met de gevolmachtigde advocaat van Sparta, Morrow Sodali LLC, per telefoon op (800) 662-5200 of per e-mail op SPAQ .info @ investor.morrowsodali.com .

Over Spartan Energy Acquisition Corp.

Spartan is een acquisitie-entiteit voor speciale doeleinden die zich richt op de energiewaardeketen in Noord-Amerika en werd opgericht met het oog op het aangaan van een fusie, fusie, kapitaalbeurs, verwerving van activa, aankoop van aandelen, reorganisatie of soortgelijke bedrijfscombinaties met een of meer ondernemingen. Het bedrijf wordt gesponsord door Spartan Energy Acquisition Sponsor LLC, dat eigendom is van een particulier investeringsfonds dat wordt beheerd door een dochteronderneming van Apollo Global Management, Inc. (NYSE: APO).

Over Fisker Inc.

Het in Californië gevestigde Fisker Inc. brengt een revolutie teweeg in de auto-industrie door de emotioneel meest wenselijke en milieuvriendelijke elektrische voertuigen ter wereld te ontwikkelen. Gepassioneerd door een visie op een schone toekomst voor iedereen, heeft het bedrijf een missie om de nummer 1 e-mobiliteitsdienstverlener te worden met 's werelds meest duurzame voertuigen. Ga voor meer informatie en om de volledig elektrische Fisker Ocean te reserveren naar www.fiskerinc.com.

Toekomstgerichte verklaringen

De informatie in dit persbericht omvat "toekomstgerichte verklaringen" in de betekenis van Sectie 27A van de Securities Act van 1933, zoals gewijzigd (de 'Securities Act'), en Sectie 21E van de Securities Exchange Act van 1934, zoals gewijzigd. Alle verklaringen, behalve verklaringen van huidige of historische feiten in dit persbericht, met betrekking tot de voorgestelde bedrijfscombinatie van Sparta met Fisker en het vermogen van Sparta om de bedrijfscombinatie met Fisker te voltooien, zijn toekomstgerichte verklaringen. Bij gebruik in dit persbericht worden de woorden 'zou kunnen', 'zou', 'zal', 'kan', 'geloven', 'anticiperen', 'van plan zijn', 'schatten', 'verwachten', 'projecteren', de negatief van dergelijke termen en andere soortgelijke uitdrukkingen zijn bedoeld om toekomstgerichte verklaringen te identificeren, hoewel niet alle toekomstgerichte verklaringen dergelijke identificerende woorden bevatten. Deze toekomstgerichte verklaringen zijn gebaseerd op de huidige verwachtingen en aannames van het management over toekomstige gebeurtenissen en zijn gebaseerd op de momenteel beschikbare informatie over het resultaat en de timing van toekomstige gebeurtenissen. Tenzij anders vereist door de toepasselijke wetgeving, wijzen Spartan en Fisker elke plicht af om toekomstgerichte verklaringen bij te werken, die allemaal uitdrukkelijk zijn gekwalificeerd door de verklaringen in deze sectie, om gebeurtenissen of omstandigheden na de datum van dit persbericht weer te geven. Spartan en Fisker waarschuwen u dat deze toekomstgerichte verklaringen onderhevig zijn aan tal van risico's en onzekerheden, waarvan de meeste moeilijk te voorspellen zijn en waarvan er vele buiten de controle van Spartan en Fisker vallen. Bovendien waarschuwen Spartan en Fisker u dat de toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht onderhevig zijn aan de volgende factoren: (i) het zich voordoen van een gebeurtenis, verandering of andere omstandigheden die de bedrijfscombinatie zouden kunnen vertragen of aanleiding kunnen geven tot de beëindiging van de daarmee verband houdende overeenkomsten; (ii) het resultaat van enige juridische procedure die tegen Spartan of Fisker kan worden aangespannen met betrekking tot de bedrijfscombinatie; (iii) het onvermogen om de bedrijfscombinatie te voltooien als gevolg van het niet verkrijgen van goedkeuring van de aandeelhouders van Spartan, of andere voorwaarden om de transactieovereenkomsten te sluiten; (iv) het risico dat de voorgestelde bedrijfscombinatie de huidige plannen en activiteiten van Spartan of Fisker verstoort; (v) het vermogen van Fisker om de verwachte voordelen van de bedrijfscombinatie te realiseren, die onder andere kunnen worden beïnvloed door concurrentie en het vermogen van Fisker om te groeien en de groei winstgevend te beheren na de bedrijfscombinatie; (vi) kosten in verband met de bedrijfscombinatie; (vii) wijzigingen in toepasselijke wet- of regelgeving; en (viii) de mogelijkheid dat Fisker nadelig wordt beïnvloed door andere economische, zakelijke en / of concurrentiefactoren. Als een of meer van de risico's of onzekerheden die in dit persbericht worden beschreven, of als de onderliggende veronderstellingen onjuist blijken te zijn, kunnen de werkelijke resultaten en plannen wezenlijk verschillen van die uitgedrukt in toekomstgerichte verklaringen. Aanvullende informatie over deze en andere factoren die van invloed kunnen zijn op de activiteiten en projecties die hierin worden besproken, is te vinden in de Proxy Statement en de periodieke deponeringen van Sparta bij de Securities and Exchange Commission (de 'SEC'), inclusief het jaarverslag op formulier 10-K voor het boekjaar dat eindigde op 31 december 2019 en het kwartaalverslag op formulier 10-Q voor het kwartaal dat eindigde op 30 juni,

Contacten
Beleggerscontact:
Morrow Sodali LLC
Donna Corso of Ryan Loeveless
(800) 662-5200
(Banken en makelaars bellen collect op (203) 658-9400)
SPAQ.info@investor.morrowsodali.com
Banner liked last!

Gebruikersavatar
Beheerder
Beheerder
Beheerder
Berichten: 6362
Lid geworden op: 01 jan 2012 20:51
waarderingen: 4808
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Beheerder »

SPAQ / Fisker meer in de spotlights?

Screenshot_20201009-170559_Twitter.jpg
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
jack. liked last!
Disclaimer: berichten geplaatst met dit account zijn geen beleggingsadviezen.

Gebruikersavatar
Munnybunny
Forum veteraan
Forum veteraan
Berichten: 1637
Lid geworden op: 17 sep 2014 14:20
waarderingen: 689
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Munnybunny »

Buy Fisker Stock to Own the Next Tesla
10/12/2020 6:37pm EDT

When it comes to the burgeoning luxury EV market, Tesla (NASDAQ:TSLA) gets all the love on Wall Street — and reasonably so. Elon Musk and company pioneered the space, dominate the space and continue to make the market’s best and most desirable vehicles. But in this market traditionally dominated by Tesla, it’s time to start throwing some love at an emerging luxury EV automaker by the name of Fisker, which is going public through a reverse merger with Spartan Energy Acquisition Corp (NASDAQ:SPAQ) stock.

The EV maker has enough enough talent and experience — it’s headed by Henrik Fisker, who is a legend when it comes to luxury automobile design — to realistically emerge as a viable competitive threat to Tesla in the burgeoning and soon-to-be-enormous luxury EV space.

Is Fisker a Tesla killer? No. Far from it.

But Tesla won’t run away with the entire luxury EV market by itself. Tesla will be the leader. Fisker will be a solid second-fiddle.

Fisker’s implied market cap today based on the SPAQ stock price? Around $4 billion. Tesla’s market cap? Close to $400 billion.

Needless to say, SPAQ stock has huge long-term upside potential amid the EV boom of the 2020s.

EVs Are the Future

There will be no greater disruption in the 2020s than the electrification of automobile transportation.

About 64.3 million new passenger cars were sold globally in 2019. Only 2.3 million of them (or 3.5%) were electric, which is up 97,500 (0.15% penetration_ in 2013.

Clearly, the shift towards EV has already started. It will only accelerate in the 2020s.

Demand is shifting, as over 80% of prospective car buyers today want an EV. Laws are shifting, as California just banned the sale of gas cars post-2035. Technology is improving, with the average range of an EV has increasing by 140% since 2011. Costs are falling, with average EV prices having dropped 70% since 2010. Supply is pivoting, as every auto maker in the world is making an all-out blitz into the EV category.

The future couldn’t be any clearer.

EVs are on the cusp of disrupting the multi-trillion-dollar auto market, and over the next two decades, will become globally ubiquitous.

Where there’s disruption, there’s opportunity.

Sure, all the major auto OEMs are going to launch new EVs and try to keep up with the times. But they’ve been glacially slow in doing so – and in all the time they’ve wasted deciding if EVs are the future, new auto brands committed to a 100% EV future have emerged and are ready to rapidly steal share from these auto market incumbents.

Right now, you should add Fisker and SPAQ stock to that list.

Fisker Ocean Is the Real Deal

Fisker is not just another up-and-coming EV maker with a bold vision and a small chance of success.

The company is headed up by Henrik Fisker, a man whose reputation in unrivaled in the luxury auto market. He was, after all, the design brain behind many of the luxury automobile world’s most iconic vehicles, such as the Aston Martin DB9, the Aston Martin Vantage, the BMW Z8 and the BMW X5.

Given his experience and track record, when Henrik designs a car, the world pays attention.

Over the past several years, Henrik has spent all his time and effort designing the Fisker Ocean, which — when it launches in fourth quarter of 2022 — will be a legitimate rival to Tesla’s Model X and Y in terms of performance, design and features.

The Fisker Ocean offers best-in-market driving range at up to 300 miles (which is largely consistent with base versions of the Model X and Y).

It also offers four-wheel drive for off-roading, lots of horsepower, a sub 3 second 0-to-60 miles-per-hour get-up, a large digital display screen equipped with a state-of-the-art in-vehicle software platform, and a very aesthetic, futuristic exterior design (all of these features are comparable to the Tesla Model X and Y).

Sure, it’s smaller in terms of cargo space (45 cubic feet with seats down, versus 60+ cubic feet for the X and Y) and seating space (it’s a 5-seater, versus options for 7-seater in the X and Y). But the Ocean makes up for those shortcomings via a built-in solar panel roof (which will allow for auto-recharging while driving, and therefore, result in longer driving ranges) and a fully “vegan” interior (the entire interior is made from recyclable materials).

So, on a technical specs and aesthetics basis, the Ocean is pretty close to rivaling Tesla’s Model X and Model Y.

Yet the Ocean will retail for just $37,500 – well below the $50,000 base price for the Model Y, and $80,000 base price for the Model X. After tax credits, that retail price falls to about $30,000 – putting it on par with most mid-size, gas-powered luxury SUVs out there (and below many of them).

Needless to say, then, if Fisker brings the Ocean to market at this $37,5000 price point, it’ll be a complete game-change for the luxury EV market — and huge upside catalyst for SPAQ stock.

Executional Roadmap Is De-Risked

Of course, that’s a huge “if”. There’s a lot of execution risk when it comes to scaling manufacturing for a new car, especially for a company that has yet to manufacture any cars at scale like Fisker.

Plus, as many know, this is not Henrik Fisker’s first foray into the EV space. His first car – the electric sports car Karma, which counted Justin Bieber and Al Gore as customers – ended up being a flop after the company’s battery supplier went under.

But that’s why Fisker is aiming to outsource all of the manufacturing this time around, through Volkswagen – the world’s largest automobile maker. In so doing, Fisker is significantly reducing execution risk, battery supplier reliance, capital requirements, manufacturing costs and speed-to-market.

Plus, the partnership will allow Fisker to hyper-focus on design and software – two components which will help the company establish and sustain competitive advantages.

Overall, then, while there is still tons of execution risk here, there is also much less risk for Fisker than for most other emerging EV makers — and that makes SPAQ stock especially attractive amid the sea of red-hot EV stocks.


Huge Upside for Fisker Stock

The math to SPAQ stock scoring you huge gains isn’t hard to follow.

Management is targeting 225,000 deliveries, $13.2 billion in revenue, and $2.8 billion adjusted EBITDA by 2025. My modeling suggests those targets are very doable, given that the EV market will likely measure 10+ million global unit sales by then.

Tesla stock, over the past year, has average a forward EV/EBITDA multiple of ~20X. Based on a 20X forward multiple, $2.8 billion in 2025 adjusted EBITDA implies a 2024 enterprise value for Fisker of $56 billion.

The current enterprise value – after backing out ~$1 billion in cash – is $3 billion.

Thus, SPAQ stock does have a semi-visible runway to rise almost 20X over the next five years.

Bottom Line on SPAQ Stock

I can guarantee you that not many stocks are going to rise 20X over the next four years alone.

But Fisker could, amid a surge in luxury EV demand.

For that reason alone, SPAQ stock should absolutely be on your buy radar today.
Banner liked last!

Gebruikersavatar
Beheerder
Beheerder
Beheerder
Berichten: 6362
Lid geworden op: 01 jan 2012 20:51
waarderingen: 4808
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door Beheerder »

Voor wat het waard is want bij het minste geringste bericht kan de koers van SPAC aandelen en dus ook bij SPAQ sterk stijgen of dalen maar onderstaande technische analyse op basis van de daggrafiek kan misschien wat houvast geven voor wie er op wil traden of een berekende aankoop/verkoop wil doen.

Het 50 daags gemiddelde (blauw gestippelde lijn) lijkt een redelijk goede steun te zijn en staat op basis van de grafiek met slot van 12 oktober op $13,845. Eerste weerstand mag verwacht worden rond de $15,05.

Technische analyse SPAQ Fisker 12 oktober 2020 (daggrafiek).png
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
jack. liked last!
Disclaimer: berichten geplaatst met dit account zijn geen beleggingsadviezen.

Gebruikersavatar
lacrimas
Premiummember
Premiummember
Berichten: 76
Lid geworden op: 01 apr 2020 10:44
waarderingen: 135
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door lacrimas »

Fisker Ties Up With Magna To Build Its Electric Ocean SUV

https://www.forbes.com/sites/alanohnsma ... faa4082047
Banner liked last!

Gebruikersavatar
jack.
Premiummember
Premiummember
Berichten: 1694
Lid geworden op: 14 sep 2017 11:17
waarderingen: 2171
Contacteer:

Re: Fisker / SPAQ

Bericht door jack. »

met dank aan Lacrimas :up:

artikel vertaald.

Fisker sluit zich aan bij Magna om zijn elektrische oceaan-SUV te bouwen
Alan Ohnsman
Alan Ohnsman Forbes-personeel
Vervoer
fisker-magna-tieup
De elektrische Fisker Ocean gaat eind 2022 in productie en heeft een prijs van $ 37.500. FISKER
De kansen van Fisker Inc. om zijn op batterijen werkende Ocean Crossover-voertuig werkelijkheid te laten worden, is nu een stuk beter geworden. De start-up in Los Angeles, geleid door ontwerper van luxeauto's Henrik Fisker, heeft auto-engineering zwaargewicht Magna ingeschakeld in een breed partnerschap om het in twee jaar te bouwen.

Zelf-beschreven "digitale autobedrijf" Fisker zegt al maanden dat het de oceaanproductie zou uitbesteden in plaats van een eigen fabriek te bouwen om de kosten laag te houden. De productieaankondiging komt voor op de notering van aandelen aan de New York Stock Exchange deze maand via een SPAC-fusie . Magna, dat voertuigen assembleert in opdracht van BMW, Daimler, Jaguar Land Rover en Toyota, zal de oceaan bouwen in zijn fabriek in Graz, Oostenrijk.

"De beslissing is om een ​​diepgaande, strategische samenwerking met Magna aan te gaan", zegt Henrik Fisker tegen Forbes . "Zo neemt Magna een aandelenbelang van 6% in Fisker en is Magna verantwoordelijk voor de productie van de Fisker Ocean, die nog steeds op schema ligt zoals gepland in Q4 2022. En het omvat het gebruik van Magna's EV-architectuur en -platform."

Door een doorgewinterde productiepartner te vinden die ook belangrijke componenten, technische diensten en zelfs crashtests kan leveren, gecombineerd met de meer dan $ 1 miljard die Fisker heeft ingezameld via zijn beursnotering en andere fondsenwerving, positioneert de startup zich om zijn SUV op batterijen op de markt te krijgen. markt relatief snel. Of de vraag van de consument in de VS en Europa, waar Ocean als eerste wordt verkocht, voldoet aan de doelstelling van Fisker van 50.000 eenheden in 2023, blijft onbekend.

De stijlvolle, met elektronica beladen Ocean, die in januari op CES in Las Vegas werd onthuld , heeft het interieurvolume van een BMW 5-serie, maar een basisprijs van slechts $ 37.500 - minder dan de helft van de goedkoopste Tesla TSLA + 3,3% Model X gaat voor. Het kan worden geleasd voor slechts $ 379 per maand.

Fisker-Magna-Tieup
Magna zal Fisker's Ocean SUV bouwen in een fabriek in Graz, Oostenrijk. FISKER
Fisker zegt dat de goedkope aanpak die het hanteert - vooral door de kosten van $ 1 miljard voor het bouwen van een fabriek te vermijden - ervoor zal zorgen dat het al in 2023 een positieve cashflow heeft. Magna's belang van 6% is in ruil voor engineering- en productiediensten en doet dat niet ' t omvatten contante investeringen.

"We zijn erg blij dat we met Fisker kunnen werken aan zo'n opwindend duurzaam product en om te zien welke extra kansen deze samenwerking met zich meebrengt", aldus Magna International President Swamy Kotagiri. "Dit is een geweldig voorbeeld van onze strategie om ons sterke portfolio te benutten om op te schalen voor toekomstige mobiliteitsbehoeften en om onze volledige voertuigtechnische en productiemogelijkheden te benutten."

Fisker Inc. is de tweede poging tot een succesvol bedrijf voor elektrische auto's door de in Denemarken geboren ontwerper, die premiumauto's heeft gestyled voor BMW, Aston Martin en door Elon Musk naar Tesla werd gehaald om te werken aan vroege versies van wat uiteindelijk het Tesla-model werd. S. Zijn eerste poging, Fisker Automotive, vroeg uiteindelijk in 2013 het faillissement aan, ondanks het feit dat hij een visueel verbluffende plug-inhybride had, vroege VC-financiering en een goedkope federale lening van $ 527 miljoen (waarvan $ 193 miljoen werd gebruikt). Een moeilijke ervaring, maar wel een die de aanpak van Henrik Fisker met Fisker Inc.

"Je leert meer van mislukking dan van succes, maar ik heb liever succes", zegt hij. "Soms moet je niet begrijpen wat die mooie dingen zijn, de unieke dingen die je moet doen om succes te krijgen."

Zijn eerste start-up was geen 'goed geoliede machine' en probeerde technische storingen, batterijfouten en leveranciersproblemen op te lossen, terwijl hij probeerde zijn eigen fabriek in de VS klaar te krijgen voor productie. Met het nieuwe Fisker Inc. ligt de focus op voertuigontwerp, software, een gebruikersapp en verkoop en service, waarbij Magna de voertuigtechniek en -productie afhandelt. “We gaan meer van de aanpak van Apple kiezen AAPL + 0,1% en Foxconn. "

Nog een grote verandering: tien jaar geleden was de voorraadbasis voor batterijen en onderdelen voor elektrische voertuigen klein. Het huidige snelle tempo van de ontwikkeling van de EV-industrie, grotendeels gestimuleerd door Tesla, heeft het aanbod drastisch veranderd, waardoor nieuwe kansen ontstaan ​​voor startups om batterijen, motoren en kritieke componenten van tal van bedrijven te kopen. Fisker weet nog niet welk bedrijf lithium-ioncellen gaat leveren voor zijn accupacks.

“Ik heb vanaf het begin tegen de investeerders gezegd:“ we zijn hier niet om de wereld te bewijzen dat we een auto beter kunnen maken dan Toyota of wie dan ook ””, zegt Fisker. "We zijn hier om te bewijzen dat je geweldige voertuigen op de markt kunt brengen die emotioneel en duurzaam zijn."
Banner liked last!


Deelnemen aan het forum + meer functies?

Deel kennis en vragen met duizenden beleggers,
minder advertenties, ideaal voor smartphone, betere
gebruikservaring en gratis abonneren op favoriete
onderwerpen. Registreer binnen 1 minuut!



Plaats reactie