Ebusco holding NV

[Hoebeet]

Hoebeet schreef: ...Wanneer ik nu eens voorzichtig - volgens mij - zou schatten dat zo'n beestje gemiddeld
genomen 250.000,- kost...

Met dank aan "Snelheidsduivel", van de overkant:
Januari 2020:
https://www.ebusco.com/dutch-forerunner ... ric-buses/

..."an electric bus easily costs €400,000"...

[Stefkamielkafkajr]

binnenkort neemt vdl in roeselare een volledig nieuwe productie in dienst + nieuwe burelen dit neemt toch wel enkele hectares in beslag
met deze nieuwe site zullen ze hun productie van electrische bussen verder kunnen opvoeren

[Scapino]

De vraag luid is het al een koopmoment of komt er een aandelen emissie aan? Zo ja tegen welke prijs? Heeft iemand een idee waarom de aandelen werden gedumpt de laatste dagen?

[Hoebeet]

...“De afgelopen weken hebben we mogen ervaren wat een schat aan financiële, operationele en
strategische expertise Jurjen aan het team toevoegt"...
https://www.ebusco.com/nl/jurjen-jongma ... MC4wLjAuMA..

Kan best zo zijn dat we naar de inleidende beschietingen in de aanloop naar een emissie hebben
zitten koekeloeren. Jurjen kan als voorwaarde hebben gesteld, of als primair agendapunt hebben
meegekregen, dat de cash-buffer op orde moet worden gebracht.

Dan volgt er 'n rondje langs de velden: "Hóeveel zouden jullie er tegen wélke prijs lusten?"
De zodadelijk aan de emissie deelnemende grotere aandeelhouders beginnen dan, zodra de be-
noeming van Jurjen definitief is, alvast een deel van hun stukken te dumpen om ze vervolgens,
via de emissie, lager weer in te slaan.
Handel met voorkennis? Ja. Te bewijzen? Nee: de emissieoptie hing al vanaf de beursgang boven
de markt. Verkoop kan dus als "handel met voorgevoel" worden afgedaan.

"Accelerated bookbuilding" heet dat dan. Onzin natuurlijk. Achter de schermen gaat er de nodige
voorbereidingstijd aan vooraf.

Peters alliantie- of overname-optie kunnen "gewoon" wat losse flodders zijn geweest om wat
extra vraag uit te lokken. Maar zittende en deelnemende aandeelhouders kunnen van hem als
grootste aandeelhouder, óók hebben geëist dat hij zich openstelt voor toenaderingen of zélf,
áctief op zoek gaat, wat dat betreft.

Ik neem aan dat ze zónder omwegen, mandaat hebben voor 'n <10% emissie. Die zou je dan
binnenkort kunnen verwachten. Een kleine 6 MLN stukkies. Óf dat dan gaat gebeuren rond
het actuele koersniveau is nog even de vraag: een deel van de afstort kan zijn veroorzaakt
door verkopen "met voorbedachte rade"; maar een deel zal ook te wijten zijn aan paniekver-
kopen van de kleintjes en op de kar springende shorters.

Ik zou me dus ook 'n emissieprijs met korting op het volume gewogen gemiddelde van de
afgelopen weken (ergens tussen 8 en 5,50) kunnen voorstellen.

[Hoebeet]

Halfjaarbericht Add Value Fund (31 Augustus):

..."Ebusco ondervond nog steeds hinder van materiaal- en personeelstekorten waardoor het aantal
busleveringen fors achterbleef bij de verwachtingen. De onderneming stelde wel in het vooruitzicht
dat de productiecapaciteit de komende periode omhoog zal gaan door een samenwerking met drie
assemblagepartners, waarvan twee gevestigd zijn in Azië en een in Europa. Nadat de onderneming
al in een eerder stadium teleurstelde door de middellange termijn winstdoelstelling te verlagen,
zetten beleggers de beurskoers ruim 40% lager in de eerste jaarhelft.

De relatief ‘jonge’ bussenfabrikant moet hard werken aan haar trackrecord om het vertrouwen bij
analisten en beleggers terug te winnen. Wij blijven het vertrouwen houden dat Ebusco de opera-
tionele gang van zaken, lees productie en leveringen, voor het jaareinde weer op de rails krijgt.

Aan de superieure composieten bus Ebusco 3.0 en het recordorderboek van bijna 1.800 bussen
ligt het in ieder geval niet. Executie, lagere voorraden, hogere kasstroom en underpromise en
overdeliver moeten in de tweede jaarhelft de speerpunten zijn."...

https://addvaluefund.nl/uploads/media/H ... 0_buqo.pdf

In het maandbericht is het zoeken geblazen:
https://addvaluefund.nl/uploads/media/m ... 2023-2.pdf

[Hoebeet]

Eventjes, op ca. minuut 29:

[Kanhetlager]

Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel Ebusco fors

Van 16,00 naar 6,70 euro.

(ABM FN-Dow Jones) Degroof Petercam heeft het koersdoel voor Ebusco fors verlaagd van 16,00 naar 6,70, maar handhaaft het Houden advies. Dit maakte de zakenbank maandagochtend bekend, nadat de bank eerder al het advies en het koersdoel onder herziening had genomen.

Aanleiding waren de teleurstellende resultaten over de eerste helft van 2023, waarbij Ebusco een nieuwe productieaanpak presenteerde, waarbij assemblagepartners in China en Portugal betrokken zijn.

Degroof Petercam gelooft dat de nieuwe opzet goed gebruik maakt van de ervaring en inkoopkracht van de partners, maar ziet ook nog steeds risico's die verbonden zijn aan het opvoeren van de productie en wijst erop dat het winnen van aanbestedingen een versnelling vereist.

Gezien de reeks tegenslagen die het bedrijf te verwerken krijgt, hanteert de zakenbank nu een voorzichtigere kijk op Ebusco. Degroof heeft de winstramingen voor 2023 verlaagd van --0,09 euro tot --0,96 euro per aandeel en de schatting voor 2024 verlaagd van 0,22 euro tot -0,14 euro per aandeel.

Degroof denkt dat de verwachtingen van Ebusco voor de omzet en EBITDA-marge in 2028 niet haalbaar zijn.

Ten slotte is de zakenbank van mening dat Ebusco eerst maar eens moet bewijzen dat de nieuwe aanpak de huidige problemen oplost en dat het meer orders kan binnenhalen voor het 3.0 model om het vertrouwen te herstellen.

Het aandeel Ebusco noteert maandag 2,2 procent lager op 4,62 euro.

Door: ABM Financial News.

[email protected]

Redactie: +31(0)20 26 28 999

[Hoebeet]

Iétwat langdradig; maar vooruit:

[Hoebeet]

Ik heb het nog niet helemaal bekeken. Dat éne handje was bij tijd en wijle toch ietwat verkrampt
Maar ja: ze zitten met (productie) factoren die ze enerzijds (nog) niet (helemaal) in de hand hebben
en die anderzijds kostenverhogend werken.

"Beter dan niet leveren". Uiteraard. Dan haken potentiële klanten af; komen boetes om de hoek kijken.
Maar het komt de winstgevendheid niet ten goede. Voorlopig, dan toch. Maar de koers is er ook naar.