Rolls-Royce Holdings PLC

[SEC]

http://www.rolls-royce.com/media/press- ... ults.aspx.

Warren zegt dat ze goed zijn, de H1 results.

[SEC]

de airbus A350-1000 heeft vanaf nu gecertificeerde motoren:

http://www.rolls-royce.com/media/press- ... ation.aspx

[SEC]

3x 1ste testvlucht voor een nieuwe motor binnen de 12 maanden, nu was de Trent 7000 aan de beurt, de exclusieve power plant voor de A330neo :

http://www.rolls-royce.com/media/press- ... light.aspx


het gaat vooruit!

[SEC]

RR's "marine business" staat dus officieel te koop. Lijkt me een uitermate slecht moment, sector zou kunnen opleven samen met de olieprijs.

En men gaat wat middle management wegsnijden, als ik het goed begrijp.

https://otp.tools.investis.com/clients/ ... sid=967494

[SEC]

de nieuwe motor voor de privévliegers van Bombardier is een pareltje:

http://www.rolls-royce.com/media/press- ... ine-family

[Banner]

Engineering bedrijf RR van plan om 4000 personeelsleden te laten afvloeien.

[SEC]

En zonder motorproblemen kan er weer opgestegen worden.

[SEC]

vanavond ligt de deadline voor het indienen van een voorstel voor het leveren voor motoren voor de nieuwe Boeing 979 , die iets zou moeten worden dat lijkt op de lang geleden opgedoekte 757. Marktintroductie voorzien voor 2025.

CFM , P&W en Rolls Royce zijn de partijen die (mogen) meedoen.

RR doet mee met de ultrafan.

+++

Vandaag is een deelbewijs wat duurder geworden, goldman sachs vermeldde RR als een european hidden gem.

[Nephus]

SEC,

In hoeverre spelen de algehele problemen bij GE in de kaart van RR?

[SEC]

geen effect. GE mag veel problemen kennen, maar hun vliegtuigmotoren zijn daar niet bij, integendeel. samen met medische toestellen houden de motoren GE recht.

RR is de kleinste speler in de markt, en de minst efficiënte - dat heb je wel vaker met staatsbedrijven
Die moeten eerst hun eigen problemen oplossen, want ze hebben zelf een grote achterstand met hun leveringen - onlangs hebben ze Airbus verteld dat ze de Trent 7000 niet op tijd geleverd krijgen, wat de productie van de A330neo tegenhoudt.

Enfin, het meerjarenplan van RR zag voor dat ze in 2018 600 widebody engines gingen produceren. Nu zijn ze aan 't krabben om er 500 te produceren, en tegelijk krijgen ze niet genoeg wisselstukken geproduceerd voor de trent 1000 (dreamliner)...