BMW AG

[charel01]

BMW legt productie gedeeltelijk stil
De Duitse autogroep BMW worstelt met een tekort aan onderdelen en kampt daardoor met problemen bij fabrieken in Duitsland, China en Zuid-Afrika.

In Leipzig in het oosten van Duitsland ligt de productie gedeeltelijk stil. In China en Zuid-Afrika wordt zelfs een dag helemaal niet gewerkt. BMW erkende zondag dat het problemen heeft met de logistiek. Naar verluidt gaat het om onderdelen voor de stuurinrichting die uit Italië moeten komen.

Het logistieke probleem zou ook vorige week bij de fabriek in München voor vertraging in het productieproces hebben gezorgd. BMW heeft inmiddels een speciale werkgroep in het leven geroepen die de kink in de productiekabel moet oplossen.

De financiële schade is volgens BMW "beheersbaar", maar het is nog niet exact duidelijk wat het uiteindelijke schadebedrag zal zijn. Ook weet BMW nog niet wanneer de productie opnieuw op volle toeren zal draaien.
Bron:"De Tijd"

[charel01]

25-07-2017 XETRA BMW Independent Research Sven Diermeier Hold 80,00
25-07-2017 XETRA BMW Norddeutsche Landesbank Frank Schwope Hold 88,00
24-07-2017 XETRA BMW Exane BNP Paribas Stuart Pearson Outperform 97,00
24-07-2017 XETRA BMW Equinet Tim Schuldt Accumulate 98,00
24-07-2017 XETRA BMW M.M. Warburg Marc-Rene Tonn Buy 107,00

Eerste instap gedaan aan 79,21.

[charel01]

Bayerische Motoren Werke : BMW to build electric Mini in Oxford despite looming Brexit
07/25/2017 | 09:46am EDT

FRANKFURT — German automaker BMW says it will manufacture the electric version of its Mini compacts at its factory in Oxford, England.

The production decision comes at a time when automakers are scrutinizing investment plans due to Britain's impending departure from the European Union.

BMW AG said Tuesday the electric Mini would be based on the three-door model. Most of those are already made at the Oxford plant. The electric drive train is to be made in Germany at factories in Landshut and Dingolfing, Germany.

The company said it had neither sought nor received assurances that it would not be hit with customs duties when it ships parts to Britain. Britain's future trade relationship with the EU is uncertain and will be the topic of complex exit negotiations over the coming months.

Bron:"The Canadian Press"

[Wreckless]

25-07-2017 XETRA BMW Independent Research Sven Diermeier Hold 80,00
25-07-2017 XETRA BMW Norddeutsche Landesbank Frank Schwope Hold 88,00
24-07-2017 XETRA BMW Exane BNP Paribas Stuart Pearson Outperform 97,00
24-07-2017 XETRA BMW Equinet Tim Schuldt Accumulate 98,00
24-07-2017 XETRA BMW M.M. Warburg Marc-Rene Tonn Buy 107,00

Eerste instap gedaan aan 79,21.

Moedig.
Ik twijfelde nog tussen BMW & Daimler toen de eerste onheilsberichten binnenkwamen. Denk dat ik de storm maar ga uitzitten vanop de wal.
Volkswagen is misschien nog het veiligst, omdat die al flinke klappen gekregen hebben.

[charel01]

BMW (opbouwen, koersdoel: 95 EUR). BMW rapporteerde over Q2 een EBIT van 2,93 miljard EUR die 4% boven consensus uitkwam. De (EBIT-)marge in de autodivisie kwam uit op 9,7%, wat boven de verwachting is van 9,4%. Per 30 juni had BMW een netto-cashpositie 18,9 miljard EUR op de balans staan. In de autodivisie verwacht BMW dit jaar nu een 'solide' groei van de omzet tov een 'lichte' groei eerder. De rest van de jaarprognose werd bevestigd.

Mooie resultaten van BMW, net zoals bij de andere (Duitse) constructeurs. De lage waardering (BMW noteert aan een verwachte K/W voor 2018 van 7,4) is te wijten aan structurele besognes (elektrificatie, zelfrijdende auto, daling marktaandeel diesel, kartelafspraken, …). Sinds kort zijn er zelfs die beweren dat de Duitse autobouwers gedoemd zijn om helemaal te verdwijnen in de (nabije) toekomst… KBC Asset Management denkt hier anders over maar ziet niet onmiddellijk 'triggers' die het negatieve sentiment op korte termijn kunnen doen keren.

[charel01]

De autoverkopen voor de vijf grote West-Europese landen samen stegen in juli met 1,6% ten opzichte van juli 2016. Dit jaar telden deze vijf landen in juli hetzelfde aantal werkdagen als vorig jaar. We hoeven dus geen aanpassingen te maken. Sinds het begin van dit jaar groeide de autoverkoop in die vijf landen gezamenlijk met 3,2%. Samen zijn die vijf landen goed voor zo'n 80% van de verkoop in West-Europa en geven ze dus een zeer goede indicatie voor de totale verkoopcijfers voor West-Europa.

Per land bedroeg de groei in juli:

VK: - 9,3%
Duitsland: +1,5%
Italië: +5,9%
Frankrijk: +10,9%
Spanje +2,5%

De constructeurs die in juli marktaandeel wonnen waren Peugeot, Daimler, Renault en Toyota. Marktaandeelverliezers waren BMW, GM, Ford en FCA. De meeste analisten gaan ervan uit dat de Britse automarkt zal krimpen dit jaar. De groei van de Europese autoverkoop zou dan ook vooral moeten komen van de Zuid-Europese landen. De cijfers van juli (en sinds begin dit jaar) lijken deze stelling te bevestigen.

Aanbevelingen binnen de autosector bij KBC Asset Management:

BMW: opbouwen, koersdoel: 95 euro
Peugeot: kopen, koersdoel: 24 euro
Daimler: kopen, koersdoel: 82 euro
Toyota: opbouwen, koersdoel: 6 900 yen
Volkswagen houden, koersdoel 160 euro

[seanimfje]

Ben van plan dit aandeel in portefeuille te nemen ( voor de zeer lange termijn... ). Hoeveel taks, en welke taksen betalen we echter op dit buitenlands aandeel...

Dank voor info.

Fijn week-end.

[charel01]

Ben van plan dit aandeel in portefeuille te nemen ( voor de zeer lange termijn... ). Hoeveel taks, en welke taksen betalen we echter op dit buitenlands aandeel...

Dank voor info.

Fijn week-end.

http://www.vfb.be/Vfb/dubbele-belasting ... dividenden
Seanimfje, gezien het feit dat de dividenden die ik ontvang niet al te groot zijn, heb ik tot nu toe nog nooit de moeite gedaan om ook maar van welk aandeel dan ook een aanvraag te doen om een buitenlands belastingstarief van 15% te hebben.
Je hebt natuurlijk de beurstaks ook:
Beleggers betalen de beurstaks telkens als ze aandelen of obligaties aan- of verkopen of beleggingsfondsen van het kapitalisatietype - met geherinvesteerde dividenden - verkopen. De beurstaks op aandelen stijgt in 2018 van 0,27 naar 0,35 procent en de taks op obligaties van 0,09 naar 0,12 procent.
Dan heb je nog eens het makelaarsloon erbij. Ik werk met Binck, je moet het maar eens nakijken bij je eigen broker:
https://www.binck.be/zelf-beleggen/tarieven

[charel01]

Morgan Stanley verlaagt het advies voor BMW naar “Underweight” met een koersdoel van 81 euro.

[Kristof]

Autofabrikant BMW is sterk blootgesteld aan China wat maakt dat het bedrijf in China goede groeivooruitzichten heeft. Bovendien staat het aandeel laag gewaardeerd en heeft het een aantrekkelijk dividendrendement van bijna 4%.

[MODBREAK: Bericht aangepast vanwege linkjes spammen]