Airbus(EADS)

[joni]

De Franse steunmaatregelen voor Airbus van € 15 miljard, vereist wel dat Airbus meer en vooral sneller zal investeren, in gecombineerde elektrische/waterstof vliegtuigen…

https://www.theguardian.com/business/20 ... air-france

De plannen waren er al, de centen nu blijkbaar ook…. ook Boeing werkt aan dit type vliegtuigen

https://www.airbus.com/newsroom/stories ... icles.html

[Wimpie85]

(ABM FN-Dow Jones) Airbus schrapt tot eind zomer 2021 wereldwijd 15.000 banen. Dit meldde het luchtvaart- en ruimteconcern dinsdagavond.

Airbus is een van de bedrijven die zwaar te lijden heeft onder de economische gevolgen van de corona-uitbraak en zag de activiteit bij zijn commerciële luchtvaarttak de afgelopen maanden met bijna 40 procent afnemen. Op zijn vroegst zal de luchtvaatsector in 2023 weer op het niveau zijn van voor de pandemie, denkt Airbus, en mogelijk pas in 2025. Met de reorganisatie moet de toekomst van het bedrijf worden gewaarborgd.

In Frankrijk gaan 5.000 banen verloren, in Duitsland 5.100. Verder verdwijnen er 1.700 banen in het Verenigd Koninkrijk, 900 in Spanje en 1.300 elders.

De meeste banen verdwijnen via vrijwillige vertrekregelingen en vervroegd pensioen maar Airbus sluit niet uit dat er gedwongen ontslagen vallen.

[Lukang]

. Airbus won 5,5%. De vliegtuigproducent zou aan zijn toeleveranciers gezegd hebben zich klaar te houden voor hogere productieritmes
DB 23/10/20
Staat nu aan 68,03 In januari 2020 vôôr corona +/- eur 140. Nog veel ruimte om te stijgen!

[Alverman]

Het zou mij verbazen moest Airbus aan een nieuwe upcycle beginnen terwijl er wereldwijd ruim 50% van de vliegtuigen stilstaan. Met dit aandeel ga je heel veel geduld moeten hebben.

[Qwerty]

De koers van het Airbus-aandeel is vandaag 22% gestegen
UBS behoudt het koopadvies, met een koersdoel van €103, Oddo geeft ook een koopadvies met een koersdoel van €89 (wat het vanmiddag al overschreed).
Airbus maakte vandaag de leveringscijfers van de maand oktober bekend. De groep heeft 72 toestellen afgeleverd (12 A220, 2 A320cea, 41 A320neo, 4 A330, 12 A350 en 1 A380), een stijging van 26.3% tov september.

[Lukang]

Ik dacht volgende week de helft met mooie winst te verkopen. Maar na dit gelezen te hebben verkoop ik slechts als het boven eur. 100 gaat !

Covid-19 hakt zwaar in op de luchtvaartmaatschappijen. Dit jaar zou volgens de transportorganisatie IATA het verlies voor de sector uitkomen op 118,5 mrd. USD, maar ook volgend jaar zal verlies gedraaid worden (38,7 mrd. USD). Gelukkig bleven de meeste luchtvaartmaatschappijen overeind dankzij overvloedige staatssteun. Dat vliegtuigbouwers hun productie drastisch terugschroefden, was het logische gevolg. Deels uit noodzaak, omdat de fabrieken in het voorjaar tijdelijk dicht moesten door de lockdown, maar ook door de terechte vrees voor het uitstel van bestellingen of annuleringen. Wat dit laatste betreft, blijven bij Airbus tot hiertoe annuleringen van grote bestellingen wel uit. Het slaagde er zelfs in een tiental toestellen die o.a. door AirAsia werden afgezegd te plaatsen bij nieuwe klanten. Ook de evolutie van het aantal geleverde toestellen (zie grafiek) is hoopvol, ook al ligt het aantal leveringen in de eerste 9 maanden nog altijd 40% lager dan het jaar voordien. Airbus liet al aan zijn klanten weten zich klaar te maken voor een verhoging van het productieritme voor de populaire A320 naar 47 toestellen per maand. Dat zal wellicht iets zijn voor de tweede jaarhelft. Het orderboek bestond eind september nog uit 7.441 toestellen.
Door de forse daling van de leveringen boekte Airbus in de commerciële vliegtuigtak een bedrijfsverlies. Op groepsniveau betreft het maar een klein verlies omdat de helicopterdivisie (11% van de omzet) en de defensie- en ruimtevaartdivisie (23%) wel winstgevend bleven. Airbus is trouwens wereldwijd de grootste producent van helicopters. In China is er een sterk herstel en zijn de perspectieven goed. In defensie- en ruimtevaart steeg het orderboek met 35%.

In tegenstelling tot Boeing doorworstelt Airbus de crisis al bij al vrij goed. De nettokaspositie van 12,5 mrd. EUR eind 2019 smolt wel helemaal weg en veranderde eind september in een kleine nettoschuldpositie (242 mln. EUR), maar in het vierde kwartaal zal er net als in het derde kwartaal geen cash verbrand worden. Boeing daarentegen kijkt rekening houdend met een herstel volgend jaar nog altijd tegen een schuldratio van zowat 6 aan! En ook al hebben vliegtuigmaatschappen het erg moeilijk, op termijn moeten ze blijven investeren in zuinigere, CO²- en geluidsarmere toestellen, willen ze blijven meespelen. Zo bekijkt Air France-KLM een mogelijke bestelling van 60 toestellen en bestelde Ryanair toestellen (weliswaar van Boeing).
D.B. 4 dec 2020
Advies
Houden & (bij)kopen op koerszwakte
Risico
Gemiddeld risico
Sinds midden april (opname in de Actieve Koopselectie in volle coronacrisis) veerde Airbus met ruim 50% op. Toch zouden we de aandelen zeker bijhouden omwille van de gunstige langetermijnvooruitzichten. Intussen proberen de VS en Europa het geschil over overheidssubsidies op te lossen.
D.B.

[Lukang]

Morgen jaarcijfers van airbus. Ik heb alvast een verkooporder gezet met limiet van 3 euro meer dan de huidige koers !
Dividend van het aandeel aan deze koers is niet veel !

[Wimpie85]

Morgen jaarcijfers van airbus. Ik heb alvast een verkooporder gezet met limiet van 3 euro meer dan de huidige koers !
Dividend van het aandeel aan deze koers is niet veel !

Ben je wel zeker dat je ze in port hebt want ze staan niet in je lijstje vermeld.

[Lukang]

@Wimpie85 Ik zal morgen dat lijstje eens aanpassen. Er moeten er verschillende weg, maar er moeten er heel wat nieuwe bijkomen !

[Lukang]

Airbus mikt op break-even in 2021
De Europese vliegtuigbouwer Airbus AIR-2,08% hield in 2020 iets beter dan gevreesd stand, leren de jaarcijfers. Door de pandemie, die luchtvaartmaatschappij in overlevingsmodus deed gaan, tuimelde de omzet van 70,5 naar 49,9 miljard euro. Het bedrijfsresultaat kleurde rood. Netto was er een verlies van 1,45 euro per aandeel. Er komt, logischerwijs, geen dividend over het boekjaar 2020.
566 commercial aircraft delivered in adverse market environment
Financials reflect the early business adaptation and cash containment plan
FY revenues € 49.9 billion; FY EBIT Adjusted € 1.7 billion
FY EBIT (reported) € -0.5 billion; FY loss per share (reported) € -1.45
No dividend proposed for 2020
FY FCF before M&A and customer financing € -6.9 billion
Net cash position at € 4.3 billion
https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... sults.html
tijd.be
Tevreden nu Wimpie85 ?